이용객은 잔디광장에 대는데, 직원은 터미널 옆 특혜 주차? 인천국제공항을 이용할 때마다 겪는 악명 높은 '주차 전쟁'의 진짜 원인이 밝혀졌습니다. 그동안 인천국제공항공사는 "공항 리무진 버스 요금이 비싸고, 영종도 진입 통행료가 너무 싸서 이용객들이 자차를 많이 끌고 오기 때문"이라며 국민과 대중교통 탓을 해왔습니다. 심지어 주차난 해결을 위해 공항 주차요금을 대폭 인상해야 한다는 여론몰이까지 불을 지폈는데요. 국토교통부의 최근 감사 결과, 주차난의 진짜 범인은 다름 아닌 공항공사 임직원들의 무분별한 '정기권 남발'과 사유화였습니다.
1. 주차 공간 84.5%가 직원 정기권… 3만 면이 넘는 '특혜의 숲' 국토교통부가 발표한 인천공항공사 및 자회사 직원 주차제도 감사 결과는 충격적입니다. 공항 종사자 편의주의에 밀려 정작 돈을 내는 국민들은 주차할 곳을 찾아 공사 청사 앞 잔디광장과 갓길을 헤매야 했습니다.
한도 없는 무차별 발급: 공사는 발급 한도 규정도 없이 신청만 하면 무·유료 정기주차권을 무조건 내줬습니다. 공항 상주 직원 9만 5,014명 중 2만 3,323명에게 발급된 정기권만 무려 3만 1,265건에 달합니다.
주차장 잠식 실태: 이 수치는 일반 여객들이 주로 이용하는 제1·2여객터미널 전체 주차 면수(3만 6,971면)의 84.5%를 차지합니다. 사실상 공항 주차장 대부분을 직원들이 선점하고 있었던 셈입니다.
2. 여객터미널 앞 황금 구역 사유화와 연가 중 부정 사용 단순히 주차권 수만 많았던 게 아닙니다. 주차장 운영 방식 전반에서 심각한 도덕적 해이가 적발되었습니다.
단기 주차장 우선 배정 특혜: 상주 직원들의 차량은 여객터미널과 멀리 떨어진 장기 주차장으로 유도하는 것이 상식이지만, 공사는 자사 및 자회사 직원들에게 터미널 바로 앞에 붙어 있는 일일 2만 4,000원짜리 초고가 '단기 주차장'을 우선 제공했습니다.
연가 내고 밥 먹을 때도 공짜 주차: 직원들은 출퇴근 목적 외에도 개인 연가를 가거나 점심 식사를 하러 나갈 때 등 사적 용도로 무료 정기권을 부정 사용했습니다. 이렇게 해서 지난해 면제받은 단기 주차요금만 무려 41억 원으로, 공사 연간 단기주차장 수익의 11%가 직원들 쌈짓돈으로 증발했습니다.
3. 아시아나 이전에 대책 전무… "주차료 인상론"의 뻔뻔한 민낯 올해 1월 아시아나항공이 제2여객터미널(T2)로 이전하면서 발생한 극심한 주차 대란 역시, 정기권을 가진 직원들에게 전용 구역을 따로 주지 않고 일반 이용객과 섞여 장·단기 주차장을 마구잡이로 쓰게 방치한 결과로 드러났습니다. 이 상황에서도 공사는 국토부 감사 직전까지 "10년째 동결된 장기 주차비(하루 9,000원)를 현실화하고 주차요금을 올려서 수요를 억제해야 한다"고 주장해 왔습니다. 내부 통제 실패와 특혜 운영의 책임을 고스란히 국민의 지갑으로 전가하려 했던 뻔뻔한 행태에 거센 비판이 쏟아지고 있습니다.
4. 결론: "존재 이유 망각"… 주차장을 국민에게 돌려주어야 할 때 국토교통부는 이번 감사를 두고 "국민은 주차 공간이 없어 고통받는데 공공기관으로서 존재 이유를 망각한 심각한 도덕적 해이"라고 강력히 질타하며 즉각적인 개선안 마련을 지시했습니다. 공사 측도 책임을 통감한다며 고개를 숙였습니다. 앞서 "일본 출국세 3배 인상" 리포트 등에서 보듯 해외여행을 떠나는 과정에서 교통 예산 부담이 갈수록 커지는 요즈음, 국내 공항 인프라까지 직원들의 밥그릇 챙기기에 악용되었다는 소식은 참으로 씁쓸합니다. 주차권 관리 체계를 원점에서 혁신하여 하루빨리 공항 주차장이 주인인 국민의 품으로 돌아가기를 기대합니다.
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